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2018-12-19 21:41 来源:中国西藏

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  对于购房者来说,房价上涨阶段,买房难度上升是显性的,但2017年以来,调控深入,房价开始停涨,但对于购房者来说,买房难度仍然在上升,只不过这种难度不再表现在房价上,而是分散在隐性成本上。项目目前正在开盘,3月24日开盘之后,105、106、108㎡房源首付10万起,时间截止到3月25日,仅限3月24-25日两天。

一位知情人士透露,这幅地块后来开工过,因为瀚海房地产实际控制人涉及其他案件,公司账户被冻结,工程停工。”刘继伟说,目前济南市民基本上每家都有一辆车,主要是上下班使用。

  开展商业及居住的小区星级服务评定开展“村改居”小区物业服务星级评定,公布村改居物业管理成本调查结果,约定住户的缴费义务,建立“村改居”小区物业管理长效机制是一大亮点。  在排名中,北京在社会大项中以绝对优势囊括生活品质、传承与交流、地位与治理3个中项指标的全国第一;上海获得经济大项中经济质量、城市影响,以及环境大项中空间结构3个中项指标的全国首位;深圳则在环境、经济和社会3个大项中表现均衡,分别获第1位、第3位和第7位。

  好消息是,类似的“屋顶花园”也将越来越多地在济南出现。然后,就是要建立完善差异化的调控政策体系。

事实上,城镇化在发展过程中不会一成不变,而会表现出不同的发展阶段。

  “另一个可能是,银行出于业务调整的需要”。

  今年的调控还是会以“因城施策、一城一策”为基调。本报3月24日讯近日,市政府印发了《关于开展“绿满泉城·美丽济南”城乡绿化行动的实施意见》。

  据悉,百度是目前唯一一家获准车辆上路测试的公司,北京自动驾驶测试牌照共分为T1至T5五个级别,百度此次拿到的5张T3牌照是国内迄今颁出的最高级别。

  四大行房贷利率没变为何外资银行此时选择上浮利率?昨日,融360房贷分析师李唯一在接受羊城晚报记者采访时表示,外资银行依然要面对资金成本不断上升问题,此类资金成本最终转嫁给用户,就体现在利率上面。这项多出来的成本,往往以其他的名义出现,你要想反馈到主管部门,结果也是不了了之,最多就是开发商暂停销售,但是你的房子也买不到了。

  另一位租户孙先生也深有体会。

  2月份的70城房价数据,再次说明了这一点,所有一线城市房价均连续多月下跌,以深圳为例,官方数据显示这座城市房价已经连续下跌17个月了。

  首先是交通,这一地区2011年前后两居室单价才不过2500元左右,2012年开通之后,房租上涨至3500元左右。他认为,因为海外的长租公寓是一个交易型的投资,他们的成功在于能精准把握周期变化。

  

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品牌专家深度解读:如何打造强大的航空品牌

 2018-12-19 来源:民航资源网  [投稿排行榜]
2018-12-19 11:54:10

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品牌专家深度解读:如何打造强大的航空品牌

  图:Lippincott高级合伙人、亚洲区负责人Stefan Fillip

  民航资源网2018-12-19消息:11月22日,由民航资源网主办的2018民航传播峰会在北京丽都皇冠假日酒店举行。

  本届峰会以“链接·无界  赋能航空品牌全球化”为主题,携手行业专家、企业领袖、品牌学者、营销专家及媒体精英,聚焦全球视野下航空品牌发展新机遇、新挑战,启迪航空品牌建设新思路,解锁品牌全球化传播新姿势,加速更多航空品牌国际化进程。

  在上午论坛的开场环节,Lippincott高级合伙人、亚洲区负责人Stefan Fillip以《打造国际航空品牌的最佳实践》为题,发表了演讲。

  以下为Stefan Fillip演讲主要内容:

  很荣幸能够来到这里,今天上午跟大家交流,给大家讲一讲关于品牌的最佳实践。先介绍一下我们的公司Lippincott。我们是全球历史悠久的咨询公司之一,1943年成立,有75年的历史。

  我们合作的品牌是大家都很熟悉的,包括可口可乐,并且在今天我们和全球最著名的品牌合作,我们有数百个品牌的客户。包括了旅游、航空产业,包括在亚洲以及在全球的客户。

  所以,我想跟大家聊的是我们公司70年以来的洞察和我们打造最佳品牌的一些实践。

  打造全球最佳品牌需要做到什么?大家可能都很熟悉,包括市场的一些渠道。在过去我们需要建立我们的知名度,有一些客户就需要考虑去购买你的服务或者产品。有一些会建立它们的忠诚度,并且把服务或者产品介绍给它们的朋友。

  现在因为社交网络的影响,这个也是非常有效的方式。有很多人买到了什么东西不满意,它可能会在社交网络上进行评论,所以品牌的知名度和口碑在很短的时间内会受到影响,顾客会说你的产品不好,一下子你的品牌知名度就受到了影响。

  所以,你要确保你提供给客户的体验是好的,你的客户就会支持你、帮助你进行营销、宣传。大家有没有看到过红牛的广告?它们让客户来进行参与,然后给客户提供相应的体验,并且它们很重视这一方面。

  如果是要打造成功的品牌,我们需要做两件事情。

  第一,有一个真实可信的品牌故事,并且需要有一个目标。

  第二,非常有启发性、激动人心的体验。

  如果说你只有体验,没有品牌故事也不行,你要两者兼顾,不要停留在说的层面,真正要做到客户体验方面,传达你的品牌。

  我们做了一个研究,衡量品牌故事以及品牌体验的影响。根据我们的预期,这两个维度包括了品牌的故事以及品牌的体验,这两者都做到,你在经济上的回报是很巨大的。比方说微软会讲它的品牌故事,但是它的品牌体验一般,另外有一些公司可能并不是很知名,并且没有花很多的精力在广告上。但是,它的品牌体验做得好,可能在业绩上面也做得非常好。

  所以,你如果给你客户的体验好,就会获得相应的回报。

  另外,在航空公司行业,西南航空等等,它们对于行李的丢失率都是非常关注的,还关注航班的取消率。西南航空公司在建立与客户的情感关联方面做得很好,所以客户对于它们更加的体谅,投诉率就变低了。

  在所有的行业当中,你如果建立情感的联系,通过你的品牌,在财务上的绩效、业务得到增长,品牌其实并不是一个成本,而是一种投资。我们要怎么在当前这个市场环境上实现突破呢?就是我们要给顾客讲真实可信的品牌故事,要做一种沉浸式的设计。

  我们要让沟通能够直触消费者的心里,也是与你讲故事的方式很有关系。我们以星巴克为例做了一个案例分析,你要把产品通过传播的形式传播出去,让客户能够感受你的产品,你与它沟通的方式,让客户感受到你产品的方式都是至关重要的。现在对于航空公司来说,品牌建设有什么挑战呢?我们的研究表明,人们对于一个品牌的整体感知很大一部分来自于客户体验。

  75%的人建立感知是来自于客户体验,就是它如何感受你的服务,只有25%是品牌沟通,包括了广告和其它的形式。再看一下航空行业,其实是一个很大的挑战,因为我们有太多的接触点,有很多时刻,你的乘客会跟你接触。整个飞行过程中,你都是要与客户去接触的,大概有200多个接触点。

  对于航空公司来说另外一个很大的挑战,除非你是预算非常高的航空公司,其它的航空公司还是有一定的航空预算的,它也是非常昂贵的预算。还有执行、讲述故事中的平衡,并且同时又能够了解你的客户到底需要什么,因为你不可能每一个接触点都做到完美,因为你的预算不允许你去这样做,你需要找到一个平衡点。

  因为,你做的每一件事情都会有一定的成本,所以要找到做品牌、做执行的成本,有效的沟通方式,要看你的客户真正需求是什么,怎么让它们去满足,同时又能够保证在预算之内。

  所以,一个方式就是要开始讲述品牌故事,我们要分析与客户的接触点,要知道客户究竟需要什么,同时也要分析成本(接触点),再做对于未来体验的定义。

  最后,我们的分析结果,你要为你未来的客户体验提供一个蓝图,可能是5年的蓝图,这个蓝图也要去描述,你如何在每一个接触点上讲述自己的品牌故事,让客户的体验能够得到提升,然后得到独特的体验。

  一个关键点,其实并不是要无限的优化客户体验,并不是说为了节约成本,而是说提升在客户体验中的品牌认识,同时又让你的品牌冷却做得更加的特殊,不是和其它所有的品牌一样。

  一个案例,我刚才讲了,美国西南航空,在美国市场上,这个航空公司也不是特别的著名,尤其在中国更不是特别的著名,但是它们的盈利能力是非常强的,品牌是非常成功的。但是它们也向我们咨询如何能够做得更好,因为这个行业其实是有非常多的竞争,客户也需要更加优化的产品和服务,尤其是在这个信息化的时代。

  同时,还有行业内的竞争、内部文化的改变,所以它们需要我们的帮助。它们看到的机遇,我们把它叫做空白的空间,这是一个潜在的机会,它想构建一个更有情感性,而且更以客户为中心的定位。如何做到这一点?

  就是一定要有心,不止是做一个冰冷的机器,如果没有诚心或者诚意的话,飞机就只是一架机器而已。我们在与客户还有自己的员工沟通的时候,都要去用真心沟通,要以人为中心,我们也是为它们打造了一个新的身份,我们把它的Logo打造成一个心型的图案,这是非常强大的图案,因为它能够给人建立一种情感共鸣,将客户和飞机连接起来。

  以这种心型图案的方式印到飞机上是一个非常聪明的方式,能够让人们有一个情感的共鸣,让人们感受到不止是一架飞机,这个心型的图案在飞机的登机口,这样的话让员工都能够感知到飞机的温暖。

  与它们建立情感的连接,下一步就是要创建一个视觉上的系统,也就是说要把表示能够完全融入到语言的沟通上去,还有客户体验中。所以这只是一个比较简单的案例,要看一下我们如何在不同的接触点与客户进行沟通,从订票到旅行前的沟通,还有在飞行之间、旅行后的沟通。

  所以,从整个流程中,我们就确保客户有很好的体验。我们也要进行创新,也要去用更创新的方式让客户感知到你的品牌,看我们的品牌究竟代表的意义是什么,最终我们也要确保我们的员工是有共鸣的,尤其是直接接触客户的员工。它们应该去了解自己的品牌,而且也要为它们赋能,让它们真正地落地客户的体验。

  我们有一些关键点,对于航空公司来说我们需要做什么?首先我们要与客户进行情感的关联,你应该能够把你的客户变成你忠实的支持者,能够在网络上宣传你的航空,同时也要有这种设计。

  你还要有一个真实、可信的品牌故事,每一个员工都能够以简单的方式去与客户进行沟通,不要特别复杂的信息,应该是一个简单的信息,然后把所有的品牌故事都是在接触点以沉浸式的方式进行沟通,这包括了你交流的方式,比如说交流的声音、语调等等。

  同时,还要建立品牌特有的,可以盈利的客户体验。也要在客户需求和成本之间实现一个平衡点,最后要进行实施和落地,因为你有一个非常好的计划了,像我刚才讲的5年计划的蓝图,其实并不够,你还要把每一个细节进行实施和落地,当然这也需要花费时间和更多的投入,最后你也要让你的员工积极的参与,因为它是去执行你计划的人。

  如果你做的广告是非常好的,那当然不错,但是前线员工它们造成的客户体验并不好,也会对你的品牌造成损害,谢谢各位!

  提问:中国的航空公司管理层也在考虑,做品牌的战略或者做一个全新品牌的推广,它的投入跟最终航空公司所感知到非常切实的财务上的回报,有没有什么案例证明这种强相关关系,或者让它们更有信心觉得这是一件非常有必要的事情?

  Stefan Fillip:我们先要定义一下什么是品牌长期的投入,还是短期的广告活动。因为短期的广告活动可以让你在短期内去获得一些客户,但是更重要的是你长期的投入,尤其你是一个广告公司,你给客户带来的体验如果不能让它们满足的话,以后就再也不会用你的品牌了,无论你花多少的资金去做宣传活动,你就失去这些客户了。

  所以,你要双管齐下都要做,短期和长期的投入都要有,长期的品牌建设是说,你整体Logo的设计还有你与客户沟通的方式这种应该是有一定的一致性的。另外一点就是客户体验,真的是非常的重要,因为无论你是投入了几百万还是多少的资金,如果客户的体验不行的话,它们就不会再回来了。因为它们背后会说你的品牌不好,然后去你的竞争对手那里。

  我们的一些案例,我们不仅帮它们做短期的宣传,同时也做长期的品牌建设,就会给它们带来不错的经济回报。

  提问:您能不能谈一谈,一个好的品牌是作为一个保险的措施,在事故发生的时候。一个好的品牌和一个弱的品牌,可能在发生事件的时候是有区别的,好的品牌在发生一些事故的时候,如何去做一个保险措施去保护这个品牌呢?

  Stefan Fillip:我刚才给了大家一个例子,包括旅客的投诉就是一个体验,西南航空和美联航的对比,其实它们行李丢失率和数量是相似的,但是美联航受到的旅客投诉比西南航空要多6倍,这个可能跟品牌的口碑、以及运营都相关。

  如果你有6倍多的投诉,你就要有6倍多的人去处理这样的投诉,要有人去进行管理,如果说去处理的话,可能不止要6倍的人员,可能要20倍的人员,因为你要投入更大的精力去进行处理。

  如果说还有更多的投诉,你可能处理起来就会更加麻烦,作为航空公司有一个很强的品牌,它会在情感上与客户联系,客户可能体谅、原谅航空公司。

  提问:非常感谢Stefan Fillip博士,你刚刚说了一个非常好的西南航空的例子,真实性非常的重要。你能不能详细的说一下真实性,真实性跟客户的参与度有什么相关性?中国的航空公司也面临了一些相同的问题。

  Stefan Fillip:确实是一个挑战,作为公司或者是品牌,它们在初期的时候,真实的品牌故事其实很难建立的,如果你有历史的话你可以回顾历史,你可以找到这个公司的强项在哪里。

  但是,你需要找到一个目标,给公司找到一个新颖的目标、愿景,有一些公司会做得很复杂,它会把愿景、企业的任务、企业的宣传标语、价值观、品牌定位等等,大概20、30种的不同属性,把它结合在一起作为它们的品牌。

  但是,这样的做法有的时候并不一定有效,其实你要有一个非常简单清晰的目标,另外就是如何去实施落地,一个是简单的目标,然后再去执行。

  作为这个新成立的公司,它很有挑战,它可能需要时间、高层来进行参与,需要深度的讨论公司的目标是什么,代表了什么样的方向?

  所以,在整个的公司组织也都需要进行参与。关于这个品牌定位的战略,其实经常是在市场营销的团队当中,很多的工作人员不一定知道它到底是什么含义,如何去实施它,它可能会做的就是做很多的培训来打造内部的一些文化。

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